MUY BUENAS A TODO EL MUNDO.

ME GUSTARIA QUE ME AYUDARAIS A AVERIGUAR QUE LE PUEDE PASAR A MI OPEL CORSA 1.3 CDTI (AÑO 2006)

ES VERDAD QUE GASTA ACEITE, A LOS 9.000 KM ME SALTO EL CHIVATO Y TUVE QUE RELLENAR MAS O MENOS 1 LITRO.

CUANDO PASE LA REVISION AL AÑO (11.000 KM) LOS MECANICOS ME DIERON LA RAZON. CADA VEZ ME CONSUME MENOS ACEITE...

AHORA TIENE 19.000 KM Y TENGO UN PROBLEMA, ANTES DE LLEVAR LO A LA CASA OFICIAL ME GUSTARIA SABER DE QUE PUEDE SER.

CUANDO VOY POR AUTOVIA O AUTOPISTA Y LLEGA UNA CUESTA PRONUNCIADA, NORMALMENTE PASANDO DE 100KM, EMPIEZA A VIBRAR TODO EL COCHE,SUELTO EL PEDAL DEL ACELERADOR Y PARECE QUE SE TRANQUILIZA, TANTO EN FRIO COMO EN CALIENTE (CON EL AIRE ACONDICIONADO SALTA ANTES LA VIBRACION)
NO SE SI A ALGUIEN LE HA PASADO ALGO PARECIDO.

Eso tiene toda la pinta de ser los soportes del motor. Lo que ocurre es que cuando le pides potencia al motor, los soportes que estan en mal estado, permiten que el motor "trepe" y se mueva de su sitio por lo que se pierde la alineacion de las transmisiones y por eso vibra. Haz que te los revisen.

Cuando sales de un semaforo por ejemplo...¿se mueve exesivamente la palanca del cambio?Efectivamente podria ser tambien tema de soportacion.Puedes probar,en frio,y a motor`parado,si esta suelto el motor,agarrandolo por una parte rigida y fuerte(colector de admision),y vascular el motor,como el que mece una cuna.Si la soportacion esta correcta,notarasquye el motor cuesta moverlo,aunque lo haga.Si tienes soportes rotos,lo moveras con facilidad...

SOLO LE PASA CUANDO TIENE QUE SUBIR UNA CUESTA, EN RESTAS Y EN POBLADO NO TIENE LA VIBRACION, EN FRIO Y CON EL AIRE ACONDICIONADO SALTA ANTES... CON TEMPERATURA NORMAL Y SIN EL AIRE, LA CUESTA TIENE QUE SER MUY PRONUNCIADA, SI ENTRO EN LA CUESTA A TOPE O EN CUARTA, NO PASA NADA, NO SALTA LA VIBRACION.

A QUE PUEDE SER DEBIDO ???

averigua si se ha destenzado la cadena de la distribucion,y cuando exiges fuerza,pierde algo de punto

averigua si se ha destenzado la cadena de la distribucion,y cuando exiges fuerza,pierde algo de punto

efectivamente toni esos motores cuando llevan muchos kms o no se les cambia el aceite se comen los patines y guias de cadena haciendo un ruido muy caracteristico y costandole arrancar .cuidado al aflojar el tornillo de cigueñal pues no lleva cuña a la que le aflojas se jodio todo el tema un saludo