Buenas, mi astra por lo visto tiene una averia de culata diagnosticada en taller, coge presion el circuito de refrigeracion y saca la manguera de entrada al radiador perdiendo todo el agua, hace un mes me dijeron que mezclaba agua con el aceite y me cambiaron el enfriador de aceite, pero por fin llego la mayor y ya no hay duda, culata, bien mi pregunta es la siguiente, basta con rectificar culata y cambiar junta? seria conveniente hacer algo mas o comprobar algo?
El motor es el Isuzu 1.7td y tiene 150.000 km y la correa de distribucion cambiada recientemente en el concesionario oficial, donde ya no va a volver a pisar mi coche nunca mas.
La reparacion es fiable?
Gracias a todos.

Querido amigo. Si tu motor es el 1.7 td de inyección indirecta y no el dti-cdti, estamos ante la típica avería de este motor. No le eches la culpa al taller oficial. Simplemente ese motor da ese problema. Es como el 2,0 dti de opel, el que lo tiene sabe que tarde o temprano la bomba de inyección va a cascar. Tienes varias alternativas. Una es poner culata nueva, lo que trae consigo un buen puñado de piezas asociadas (juntas, kit de distribución, retenes de válvulas) y un buen puñado horas de mano de obra. En total la fiesta te puede salir por mas de 2000 euros. Todo esto suponiendo que una vez levanten la culata, esté todo en orden (camisas, pistones, etc). Con todo ello hecho, seguirás teniendo un motor que no dejara de ser un motor reparado. Otra opción (que es lo que yo haría) es buscar en un desguace un motor igual y cambiarselo a tu coche. Un motor de estos te puede salir por unos 700 euros y montarlo por unos 300. Una vez haya hecho esto, te aconsejo que te lo quites de enmedio....

Respuesta sincera jaja
Por eso es bueno en caso de comprar coches de segunda mano y a estas alturas ya saber que de pie cojean,informarse

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PAZ EN EL MUNDO