Hola chicos, he pensado crear un tema dedicado a la reparacion de inyectores common rail, para compartir dudas y experiencias, pues se empiezan a reparar muchos, y la verdad, mientras mejor lo quieres hacer, mas dificil es.

Nosotros reparamos los inyectores cambiando la tobera, teflon y la bolita. De esta manera quedan bastante bien, aunque hay algunos que al probarlos, hacen alguna variacion. Ahora resulta que nos dicen que estos inyectores hay que apretarlos con un util especial de Bosch, para que cuando aprietas la tuerca del inyector, no fuerce, y apriete plana. ¿que os parece, vosotros lo empleais?

te ccuento cuando salieron los inyectores doble resorte paso lo mismo yo compre y hoy no lo usamos para nada tendria que provar si se pueden hacer los de cr con este mismo . Aqui no se conigue ni la bolita ni el teflon donde los conseguis? es Bosch?el que mas estaba en este tema era Corona Diesel SRL de italia espero que te sirva

Nosotros lo hacemos sin util de ese que tu dices,ademas por parte de BOSCH no tenemos ninguna informacion con respecto a esto ,¿es una llave especial? ¿bosch la tiene referenciada? un saludo

Si, es de Bosch, y sale en el catalogo de herramientas. Lo malo es que vale unos 1300 euros. He hablado con gente que lo emplea, y dicen que quedan mejor.
Bosch ya vende parte de los recambios para este inyector.

Por cierto, con la maquina de magasa, se miran tres caudales, de maxima, de preinyeccion, que debe ser ralentí, y de arranque. tambien se mira el caudal de sobrante. con las demas maquinas, mirais lo mismo?

yo tengo una maquina de bosch (la ef827)pero los mido con probador de inyectores tu como haces los pruebas en el banco con una bomba de alta presion? lo que pasa que aqui somos muy nuevitos en este tema hoy me entraron cuatro inyectores de Toyota y tenia cuatro pines de entrada de pulsos y no supe como hacerlos y no acepte el trabajo si me pueden decir algo se lo agradesco

amigos del foro que equipo de magasa ocupas para
probar los inyectores common rail me puedes dar
el nombre

bosch ya vende el teflon y la arandela de hierro,del util no se nada y no hace falta yo creo ,para comprobarlos con el banco de pruebas es lo ideal pero con un comprobador de inyectores de toda la vida y una FCV 16 te sobra,la vende cualquier distribuidor diesel,radsa,la casa del diesel,turinsa etc.saludos

La maquina es Magasa cr 150, y lo bueno es que puedes probar los inyectores a 2000 kilos, y con la otra maquina pequeña, solo les puedes dar unos 400 kilos. La verdad es que es mas fiable una prueba a tanta presion.
Lo del util, pues lo hemos comprado. sirve para prensar la tobera antes de apretar la tuerca, así la tobera no la arrastramos ni fuerza al apretar la tuerca. me han dicho que es mejor hacerlo así. como ya lo tenemos, lo utilizaremos, no se si habrá diferencia. ya os contaré.

Me pueden decir cual es el numero Bosch de la reparacion (anillo teflon y bolita) para poderlo pedir aqui gracias

Hay varias referencias de teflon y tambien de bolitas, pero esto ya sale en la informacion del esi de bosch. si no las encuentras, te las pasamos.

te agradesco mucho Toni vere si lo encuentro si no te pido que tu me inidiques gracias

A veces haces unos inyectores, y hay alguno que queda dando menos caudal en prueba de ralentí, y no sabemos como se puede modificar el caudal. sabeis como se puede hacer? en Bosch nos dicen que aun no hay instrucciones para ello, aunque ya hace tiempo que Bosch los repara, en los inyectores de intercambio.

POr cierto, alguien ha reparado o desmontado algun inyector de siemmens???

yo desarmo el inyector sacando el elctroiman sale un resorte con una arandela de hierro despues saco como si fuera u trebol empujandolo sacando un seguro tipo seeger salen dos resortes y una arandela con distintas formas y de hay en mas no puedo desarmar mas como llego donde esta el teflon y la bolita te agradeceria si me lo explicaras desde ya muchas gracias

esos son cosas de bomberos ya vale de meteros que nos cuesta lo nuestro y tenemos k comer de ai,consultas vale pero eso ya no me parece bien.

Pues para eso esta el foro y no le vas a robar negocio a alguien de tu ciudad tan facil

---

PAZ EN EL MUNDO

quizas el error sea que nonos presentamos pero te cuento que tengo un taller diesel en la argentina y soy servicio bosch desde 1967 tengo un banco de prueba bosch 679 tengo el kts tambien soy service delphi y denso y stanadyne si tenes las cartillas de denso y stanadyne de los service del mundo fijaste que figuro como diesel roggero si entras en internet en bosch argentina tambien estoy en esa soy de la provincia de cordoba si no queres hacerlo publico enviame un mail a dieselrogger@arnet.com.ar y si no estoy inscripto en el foro es por que no se como hacerlo explicame perdonenme pero no quise de ninguna manera sacar ventaja siempre pienso que este foro es para ayudarnos entre nosotros espero que me sepan interpretar

Tranquilo que no creo que hagas mal ninguno preguntando,ni que fuera la formula de la coca cola

---

PAZ EN EL MUNDO

Para aclararle al amigo, tiene que saber que el 90% de los usuarios al foro somos especialistas en equipos de inyeccion diesel, y el foro sirve para apoyarnos entre nosotros, ya que no somos dioses ni lo sabemos todo. Piensa que un dia puedes necesitar alguna ayuda, y tendras que pedirsela a alguien, pero claro, no te la `podremos negar, pues no has dicho quien eres.
Igualmente seguiremos aquí, aprendiendo de las experiencias de todos, aunque haya gente que fomente el secretismo, que tan mala fama nos ha dado a los bomberos.

Los inyectores siemmens aun no los hemos intentado reparar, creo que hay gente que los desmonta y los pasa por ultrasonidos, pero no se si hjace falta alguna herramienta especial.

respondo a varias cosas con respecto al kit de teflon y hierro solo hay una referencia en bosch.con respecto a las bolas hay tres referencias y estan en el esi.
con respecto a los equipos yo trabajo con nova ditex y hago cinco pruebas .siemens se empieza a mover algo sobre todo bombas.
con respecto al desmontage del inyector bosch vas bien amigo une vez que desmontas eso tienes un dado exagonal de 10 lo aflogas y ten cuidado de
que no te caiga la bolita y despues quitas la tuerca porta tobera y te encuentras tobera.guias,taquet,muelle y suplemento empujando con un botador hacia la bobina te sale el bastago y la seta .
tambien empieza a ver toberas denso y delphi
saludos

a y a proposito la prensa si es necesaria pero no tiene porque ser la de bosch

para modificar los caudales en un inyector tienes que jugar con los suplementos que van en el electroiman o el del muelle de la tobera .tambien se pueden modificar en el caso de los inyectores que lleva una pastila pequeña debajo de la aguja de la tobera te digo qe es u n poco laborioso
saludos

para federico.
culaquier distribuidor bosch lo tiene yo trabajo conn guilera e hijos si no lo tienen ellos no lo tiene nadie pero eso en todotf902115081

bueno despues de recibir algunos reproche sobre mi pregunta un colega de foro y de esta argentina me envio todo los datos que son magnificos gracias a este foro me conecte tambien con gente maravillosa gracias a todos sigamos asi

bueno despues de recibir algunos reproche sobre mi pregunta un colega de foro y de esta argentina me envio todo los datos que son magnificos gracias a este foro me conecte tambien con gente maravillosa gracias a todos sigamos asi

Dices que para modificar caudales, hay que cambiar las arandelas, pero, hay arandelas nuevas??? o se ponen unas viejas?

para toni:
existen varios maletines con los distitos tipos de arandelas .yo los traigo directamente de italia

Yo tambien tengo un maletin de italia con arandelas varias, pero no las arandelas que modifican el caudal.

Por cierto, siemens ya vende algo de despiece de las bombas de alta presion, sabe alguien si ya se venden las toberas???

sabes Toni que en curso que hice del inyector bomba nos explicaron que si puliamos unas de las plaquetas que hace mover el solenoide el inyector entregaba mas combustible por que el tiempo de apertura es mayor quizas en el inyector common rail pase lo mismo

sabes Toni que en curso que hice del inyector bomba nos explicaron que si puliamos unas de las plaquetas que hace mover el solenoide el inyector entregaba mas combustible por que el tiempo de apertura es mayor quizas en el inyector common rail pase lo mismo

Puede ser, sería cuestion de hacer la prueba con alguno.

si ya empieza a ver toberas para siemens

si ya empieza a ver toberas para siemens

pregunto cuando el scaner da como falla la valvula reguladora de presion de una bomba SIEMENS hay que cambiar todo el equipo o viene la valvula sola?

Viene la valvula sola, pero yo cambie una hace poco, y al momento volvio a fallar, y pusimos la bomba entera, y fué bien.

TENGO UNOS INYECTORES DE COMMON RAIL DE FOCUS CON 40000 KM NO ARRANCA ,LOS SACO Y LOS METO EN ULTRASONIDO ,TIENEN ESOS INYEC COMO UNOS HONGITOS QUE SON COMO VALVULAS ,ESAS SE SABEN ENGRANAR Y NO ARRANCAN ,LOS LIMPIAS Y ARRANCAN ,PERO TAMBIEN PUEDEN SER NETAMENTE LOS INYECTORES ,ME A PASADO Q LOS PONGO NUEVOS Y ARRANCA JOYA,,,UN ABRAZO

Queridos amigos quisiera pertenecer al foro y también preguntarles si tienen repuestos para inyector de toyota hilux con motor 2 Kd

buen dia amigos me parace excelente este foro. toni una pregunta trabajo en un bosch diesel center pero se que por bosch no hay concepto de regulacion de los inyectores common rail hasta el proximo año donde liberaran la tercera etapa pero me urge conseguir la maleta de lainas sabes si estas vienen completas para regular los distintos tipos de pruebas y del proveedor te lo agradeceria si me ayudaras con el dato del proveedor

Los que tienen mucha cosa de common rail, son turinsa, en Barcelona. ahora no sé el telefono, pero tienen paguina web, www.turinsa.com
Nosotros solo cambiamos la tobera y las arandelas que se venden. segun Bosch, si el caudal falla, hay que cambiar el inyector. un saludo.

hola amigos me interesa saber sobbe el mantenimiento y rparaicon de lso inyectoes del sistema riel comun soy ecuatoriano y estoy ingresando en el munod diesel,, estoy a cargo de la maquina de comprobacion y mantenimiento de los inyectoes diesel especialmente de los MB y tengo algunas dudas como en el splinter que hacer para evitar la fuga de gases cuadn ose saca los ibnyectores y las especificaciones de armado del so inyectores, si pueden enviar algunos datos informacion o direcciones les agradesco mucho ..

hola toni una pregunta la final hubo cambios con la herramienta esa que compraste para armar los inyectores common rail

Hola amigos del foro, les comento que en www.ditex.it en su catalogo figura la herramienta para sujetar la tobera y anda alrededor de 250 euros. Yo estoy en Praguay, estoy comenzando a reparar inyectores common rail y estoy averiguando por repuestos con esta gente de DITEX.
Toni o Federico me pueden pasar los valores de caudal para inyectores Bosch, por favor, yo tenia pensado crear una tabla, pero si esta esa informacion se los agradezco.
Mi direccion de mail es alejandro.dtec@gmail.com

hola colegas aca en argentina ,me dijeron lo mismo de la herramienta ,pero sin la herramienta ,los inyectores por mas que les cambio las arandelas y la bolita no me quedan bieb,,,es mas me quedan peor se me va todo por el retorno,y ya no se como hacer ,parece que las arandelas nesecitan mas apriete ,,pero las aprieto a full y no mejoran,,,,,,,,,,,,,,,,, en los inyectores denso ,yo soy srevicio y todavia no sacan nada de repuestos ,solamente los inyectores nuevos y bombas de alta precion reparadas en japon ......los inyectores siemens solamente toberas marca ff,100 dolares cadauna

Mira, hay que tener en cuenta la forma en la que debes poner el sello (la arandela de nylon y la de acero), agarras el cuerpo, metes la arandela de acero con la pestana hacia arriba, luego con un buje plastico, y un poco de aceite empujas la arandela de nylon, contra el asiento, asi, luego armas el resto

estimados amigos deseo hacerles una consulta cambie el anillo anular y la bola pero sigo teniendo retorno que mas se puede hacer es un inyector bosch 0445110192 gracias

hola otto te fijaste con una lupa en el asiento de la bolita si esta como rayado asi como los elementos de la bomba p por darte un ejemplo va a seguir fugando por ahi yo estoy buscando si viene alguna herramienta para poder rectificar el asiento pero sin suerte no encontre nada todavia

---

hola soy matias tengo un taller de inyeccion diesel en tucuman argentina

Gracias matias soy del Peru mira mepaso con dos tipos uno que esl 0445 110 143 que le cambie el anillo anular y no inyecta pero el ue mas me tiene loco es el 0445 110 192 el cual fuga pense hoy asentarle con pasta verde espero resulte mi mns es ogroto@hotmail.com

Bueno, me gustaria saber si alguien tiene la herramienta bosch para montar los anillos, y si es mejor con esta herramienta, puesto que yo tambien, aunque he logrado rectificar algunos asientos de bolita, sigo teniendo problemas de alto retorno

Soy diego y quisiera pertenecer al foro, recientemente he entrado al tema de la reparación de los inyectores common rail, mi pregunta es la siguiente, en una toyota RAV 4 he realizado la limpieza de los inyectores quedando esto en optimas condiciones, pero luego de unos dias han fallado dos de esos inyectores enviando todo el combustible a retorno, le he puesto un inyector nuevo y le ha pasado los mismo, no he encontrado prolbema mecanico aparente, la bobina parece quedar magnetizada, a alguien no le ha ocurrido algo parecido, los inyecotres son de la marca denso

disculpa diego que herramienta para montar los anillos a que anillos te referis

---

hola soy matias tengo un taller de inyeccion diesel en tucuman argentina

QUE TAL GENTE:
ALGUIEN SABE COMO SE INGRESA EL CODIGO DE INYECTORES NUEVOS A UNA TOYOTA KUN26?SOY DE ARGENTINA(MAS PRESISAMENTE DE SALTA-PROVINCIA DE ARGENTINA)ME ENTERE DEL FORO DE CASUALIDAD Y ME AYUDO UN MONTON CON UNA KANGOO.SI PUEDO SER UTIL PARA ALGUNO DE UDS.FUI CO.TEC DE RENAULT.DESDE YA MUY AGRADECIDO POR SU ATENCION

Podrias especificar mejor a que modelo o motor de toyota te refieres, si es el 1KD o 2KD necesitas hacerlo con maquina de diagnosis. Un saludo

EL MODELO DE LA TOYOTA ES KUN26 EL MODELO POSTERIOR A LA KZN205.CON CUALQUIER SCANNER SE PUEDE REALIZAR ESTA OPERACION?ALGUN OTRO METODO ES IMPOSIBLE?

No todas las maquinas pueden codificar inyectores, el kts de Bosch, ahora empieza acodificar inyectores delphi, aunque no los codifica todos. Los Bosch los codifica bastante bien.

muchachos le hago una pregunta alguien arreglo algun inyector yo a unos inyectores bosch los desarme los volvi a armar le cambie los repuestor que te venden y nada sigue igual y me fijo en el asiento y no se nota si esta gastado la verdad que los debo haber desarmado y vuelto a armar unas 100 veces y nada sigue igual hay algun truco

---

hola soy matias tengo un taller de inyeccion diesel en tucuman argentina

para limpieza de las toberas las desmontan y usan labatea de ultrasonido?
alguien uso otro metodo gracias.


tomygom@hotmail.com

hola yo las limpio con el ultrasonido pero con tiner del bueno no con el liquido con el que te la venden

Quiero que me ayuden a aprender a reparar inyectores de doble resorte y common rail que maquina debo comprar para calibrarlos y adonde Atte.
Rodolfo Varela
Sistema Diesel de Honduras

hola a todos soy nuevo en el foro, he estado leyendo todo el foro y me parece interesante

hola una pregunta es si se puede limpiar los inyecctores con ultrasonido pero si desarmarlos (yo me dedico a autos con inyeccion elctronica nafta pero me intereza el sistema common rail )
gracias muy bueno el foro

We have Common Rail systems tester (made in Italy with CE certificate and ROHS compliance) at very low prices:

a) Common Rail Injector Tester (IRT20) for manual or automatic injector pump tester (for 1 electromagnetic and Piezoelectric injectors (Bosch/Delphi/Denso/Siemens) and Double Spring injectors equipped with pressure measurement system at Eur 2000,00 (EXWorks our factory in Italy)

b) Common Rail Simulator (IPT100) for CR Pumps and 4 CR electromagnetic Injectors equipped with Bosch pressure sensor cable, Bosch pressure regulator cable, 4 Bosch/mercedes injector cables, shut-off valve cable at Eur 1990,00 (Ex Works)

We have also specific test bench for Common Rail system, Unit-Injection system, Injector and Diesel Pump testing.

If you should need any other additional information please feel free to contact us at gandg.srl@email.it

hola soy nuevo en este foro soy propietario de un taller diesel en barcelona .tengo equipo comprobacion nova ditex , ya no me meto si un equipo es bueno o no si no que comento cuando hay un problema que hacemos , yo personalmente
la asistencia tecnica es impresioante.
muchisimas gracias

Hoy en dia es importante tener una buena asistencia tecnica, que te ayuden cuando andas un poco perdido.

hola Tony tengo una empresa de reparaciones de bombas y inyectores antigua generacion, tambien reparo turbos en Marueco. soy a punto de comprar un banco de prueba MAGASA CR 150, y quesira saber si tu, hubio problema de codigo y réferencias con aquel matérial. Tambien escucho que para réparar inyectores Delphi habian problema de codigo. Ya se que MAGASA entran algunas réferencias al comprar el matérial. Me digeron que para las nuevas réferencias ma la mandaran por email. Haz firmado tu algun contrato en lo que se refierre a este tema?

disculpa por mi espanol es que soy francese.Y muchas gracias por responderme

No se firma nada, pero cada vez que tienen nuevas actualizaciones te las mandan por correo electronico. Espero que de aqui a poco tiempo nos vuelvan a enviar otra actualizacion. un saludo.

toni, gracias por tu respuesta.Hace muchos tiempo que llevas este material.

Pues debe hacer unos 4 años, mas o menos.

HOLA, MI NOMBRE ES PEPE, SOY ESPECIALISTA EN INYECCION DIESEL Y ME GUSTARIA SABER SI CONOCEIS UNA PASTA PARA RECTIFICAR LOS CUERPOS Y DISCOS INTERMEDIOS DE LOS INYECTORES TIPO MAS ANTIGUOS.TENGO NOTICIAS DE UN TIPO DE PASTA CUYO NOMBRE ES TETRABOR WASSERBASIS F400 Y F600,DE COLOR NEGRO Y ORRIGEN ALEMAN.ESTA PASTA LO QUE HACE ES PULIMENTAR PARA QUE NO DE GASOIL ENTRE EL CUERPO DEL INYECTOR Y LA TOBERA. GRACIAS

Nosotros empleamos una pasta que es de color verde, pero no pulimenta, pues podria deteriorar el inyector, lo unico que hace es limpiar bien las bases.

HOLA HACE UNOS DIAS UN CLIENTE ME COMENTO QUE SU TOYOTA HILUX MOTOR 1KD, SE LE PRENDIO EL FOCO DE ALERTA DE FILTRO DE COMBUSTIBLE, Y NO LO HIZO CASO, HASTA QUE LO FALLO LOS INYECTORES, EL MECANICO QUE LO REVISO LE HIZO COMPRAR LOS CUATRO INYECTORES, el mecanico que cambio el inyector NO PROGRAMO EL CODIGO DEL INYECTOR E INCLUSIVE TAMPOCO HA RESETEADO LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CAMBIO DE FILTRO, AL CABO DE 12 DIAS DE TRABAJO EL VEHICULO YA NO ARRANCO, ....... QUISIERA QUE ME INFORMAN QUE ES LO QUE PASO,... SE CREE QUE LOS INYECTORES FALLARON OTRA VEZ, POR CONTAMINACION, MAS YO PIENSO QUE LA COMPUTADORA TIENE UN DISPOSITIVO DE AUTOPROTECCION QUE CORTA LA INYECCION PARA NO AVERIAR MAS COMPONENTES, DESEARIA POR FAVOR QUE ME AYUDEN EN ELLO...

hola colegas me gustaria que me enviaran sus correos para intercambiar opiniones sobre inyectores common rail y saber si hay repuestos para los inyectores de toyota josecornejo66@hotmail.com

Si son inyectores denso, de momento no hay repuestos.

hola soy fabian de argentina tengo un problema con una mercedes esprinter 313 cdi 2.2 no aranca con el motor de aranque gira y gira cuando la renolco aranca ensegida se reviso todo yo creo que es la bomba de alta presion o la electrovalvula reguladora de precion algien me puede ayudar

tambien podria ser un inyector que tuviera exceso de retorno.

hola algien sabe si se pueden reparar los injectores de mercedes esprinter 313 cdi

hola soi de argentina chubut algien sabe donde puedo consegir injectores para una mersedes esprinte 313 cdi 2.2

mandale un mail a maximiliano diesel de rosario santa fe seguro tienen y no van a tener problema en enviarlos maximilianodiesel@infovia.com.ar

alguien me puede decir cual y que numero de herramienta bosch u otra marca para reparar los inyectores common rail porque tengo un problema en los bosch ,cambiando las bolitas no puedo hacerlos andar , y para colmo hay un taller que hace nafta ,que dicen que les cambian las bolitas y los reparan ,,,, eso me mata la cabeza gracias

Hola soy de argentina, en mi taller nos especializamos en inyeccion electronica diesel y nafta. Los inyectores bosch se pueden reparar, por bosch viene la tobera, y en distintas marcas como STAR, viene la reparacion del teflon y la bolilla. Ademas en italia se fabrican unas herramientas que rectifican el cono de la bolilla, yo las uso y he salvado muchos inyectores, quedan realmente bien. La regulacion del caudal de ralenti se hace con los suplementos de STAR, sobre el resorte de la tobera; para la regulacion del caudal en alta, se juega con la arandela de acero que separa las partes dando juego a la bolilla ( el vastaguito tiene un juego axial de aprox 0.6 a 0.8mm). Con el resorte del electro iman se pueden lograr deferencias en alta tambien. Ojo con el juego axial del vastaguito de empuje de la bolilla, esa medida es muy delicada y tiene que ver con el caudal de preinyeccion!!!.....de estos inyectores lo mas importante es el caudal de retorno deben estar dentro de las tolerancias, para que tengan idea de esto: en ralenti a 400 rpm de banco, a un tiempo de funcionamiento de 1mili segundo y a una frecuencia de 400 rpm el inyector retorna desde un 20% menos del caudal de entrega de tobera a un 20% en mas de ese caudal; o sea que si entrega la tobera 12cm cubicos el retorno puede estar entre 8 cm 3 y 15 cm3. Yo las calibraciones que hago son en ralenti, y controlo en alta por lo general en alta las minimas diferencias son imperceptibles.
En el caso de delphi, estamos cambiando las toberas que pueden ser originales o firat italianas, y ademas los cuerpitops intermedios en delphi france, y quedan perfectos, en los siemens de peugeot u ford hay toberas en firat italianas, lo mismo que en toyota 2.5 hilux.

que se hace con los inyectores siemens que muchas veces los desrman para sacarlos y mueven el solenoide y el inyector no funciona mas que debo tener en cuenta los pares de apriete o que

Daniel Lopez, yo tambien soy de argentina, hay alguna forma de comunicarme con vos, estoy interesado en hablar un poco con vos. Mi email es mmgomezsalvi@gmail.com . Disculpenme por desvirtuar el post.

daniel la herramienta es la de sirini italia ?

Hola Muchachos!!...no hay herramientas que valgan en los bosch, un tubo de 14 y 15 para las toberas, una de boca de 1/1/8" para la tuerca de la maza polar y una allen de 10mm con un agujero por dentro para la tuerca de la camara superior de la bolilla. Mi mail es oestecnica@yahoo.com.ar.

Hola Carlos, si tiene que ver el torque en los caudales de esos inyectores siemens. Pero apretalos y luego en el auto los vas regulando el apriete de acuerdo a como se empareja el motor. Si tienes un banco para comparar caudales, mejor , los dejas iguales y listo.

Perdon, desconocido pregunto por las herramientas y yo no interprete, el habla de las herramientas para rectificar el cono de la bolilla; mira no se la marca pero es una cajita azul de prosedencia italiana, y trae : pasta grano600. pasta verde una guia que se enrosca y dos pernos que se meten en la guia haciendo centro en el inyector , estos traen el cono macho en la punta, a este cono se le coloca un poco de pasta y luego la verde para pulit...da muy buenos resultados!!

si es la de sirini italia por lo que me decis gracias

si es la de sirini italia por lo que me decis gracias

si tambien puede ser en una caja de madera yo vendo ese kit realmente es muy bueno ya le ha servido mucho a mis clientes viene con los dos tipos de pasta trae las difenrentes medidas de arandelas tiene algunas esferitas de repuesto la herramienta para sacar el solenoide la guia para luego enroscar y rectificar el haciento de la esfera. saludos

Hola chicos, habeis oido que ya venden el alojamiento de la bolita? de momento, segun me han dicho, son de marca italiana, y valen unos 40 euros cada uno. lleva una referencia marcada, que es la referencia que hay que pedir. me han dicho que con esto, los inyectores que ya reparados, siguen teniendo problemas de retorno, quedan perfectos. será cuestion de probarlo. alguien tiene noticias sobre esto?

hola a todos.hacia tiempo que no os visitaba por problemas con mi equipo pero veo que seguis a tope.respecto de los asientos de las valvulas,yo ya los he probado,si reparas un inyector y persisten los problemas con el sobrante,cambias el asiento y la bolita y se soluciona pero el primer minuto de funcionamiento en el banco,el caudal de sobrante es muy irregular.supongo que se tendra que acoplar la bolita un poco al asiento nuevo.los mios me los suministro Radsa y salen a 40€.de momento tienen algunas referencias pero yo quede con ellos que segun vayan teniendo me las vayan mandando.un saludo a todos y nos veremos mas a menudo.

lo malo es que son marca italiana, seguramente cuando salgan a la venta los originales de bosch, seran de mas calidad. ya pasó lo mismo con las arandelas de teflon, las bosch son mejores que las italianas.

Me intereso muchisimo este foro.Quisiera agregarme y no se como se hace.Soy bombista y tengo mi laboratorio en esquel chubut
desde ya muchas gracias y sigan asi!!
El tema de los inyectores de common rail es realmente apasionante y te hace agarrar flor de calenturas!!

hola sergio bienvenido al foro
abajo de la pagina donde dice registrar
y despues cualquier duda ponela en el foro

Gracias ruben.....ya me registre y pronto estare por aqui!!A los bombistas de argentina q scanner me recomiendan para vehiculos hasta utilitarios....ya estoy mareado..q el launch x 431...q el DEC...q el condistelec...y no puedo decidirme por uno......para pesados tengo el bosch SDC701 yrealmente muy muy conforme no estoy
nosotros solo nos dedicamos a inyeccion diesel en su mayoria camionetas y camiones pero siempre algun auto aparece
desde ya muchas gracias y feliz dia del padre atrasado!!!!!

taller de monte grande

hola yo he comprado la cajita azul para reparar el asiento de la esfera¿podria alguien decirme detalladamente como se hace?gracias

hola tony
si es la de sirini tiene 2 pastas primero le pasas la gris y luego la verde le cambias la esfera el teflon y a probar
ah hay esfera de una medida mas grande que me esta llegando este mes despues les cuento

hola tony
si es la de sirini tiene 2 pastas primero le pasas la gris y luego la verde le cambias la esfera el teflon y a probar
ah hay esfera de una medida mas grande que me esta llegando este mes despues les cuento

con el torno ,un escarbadiente y pasta de inyectores va de 10

Parece que hay buenas noticias, hemos hablado hoy con Bosch, y nos dicen que seguramente para final de año, saldran a la venta todas las piezas de los inyectores common rail, y se podran reparar sin problemas. Ya era hora!!

hola queria saber como asientan la bolillita de los bosch y alguna informacion de reparacion de los demas inyectores y donde se pueden conseguir los repuestos. En los que pueda serles util pregunten

hola amigos tengo un comprobador de inyectores chino pero no tengo instrucciones.
tengo que introducir 3 datos:
1_creo que son milisegundos(va de 0 a 6000)duracion de cada impulso
2_rapidez de los impulsos durante la prueba(va de 0 a 60)
3_cantidad de impulsos durante cada prueba

¿sabria alguien decirme que valores debo introducir para comprobar un inyector en ralenti,medio gas y pleno gas?
sabe alguien tambien las cantidades aproximadas que tiene que dar los inyectores bosch en cada caso?
muchas gracias

como compraste un aparato chino sin ninguna explicacion ????

Antonio decime donde lo compraste y el costo aproximado despues veremos hacerlo funcionar

hola,pues veras lo compre en china por 3000USD,el modelo PQ2000,y pense que me lo mandarian con instruciones precisas pero no lo son y encima estan en ingles.
El caso es que funciona bien pero me falta estos datos.
Agradezco vuestro interes
Un saludo

Saves si vale para inyectores piezoeleztricos pues yo tabien estoy interesado en comprarlo gracias

hola,este comprobador sirve para piezoelectricos y electromagneticos

buen dia......te comento q los modulos de comprobacion vienen con valores predeterminados:duracion del ciclo de prueba 30 y 60 seg. frecuencia:150-400-750-1000-1500-2000-2500 pulsos por min. tiempo del pulso inductivos:0.7-1-2-3 piezo:0.5-1-1.5 ms
y una advertencia pues creo q las maq chinas son copia de las bosch..JAMAS COMPRUEBES INDUCTIVOS EN MODO PIEZO!!!NI UPS A MAS DE 500RMP CON UN ANCHO DE PULSO MAYOR A 4.5 MS..PUES SE QUEMA EL APARATO
con repspecto a los valores de cada inyector esas tablñas tendras q irlas confeccionando tu.aca en argentina bosch hizo algunas,pero comprobando inyectores nuevos...un saludo desde la patagonia argentina

---

SERVICIO DIESEL ESQUEL
ESQUEL CHUBUT ARGENTINA

hola gracias`por la respuesta pero en mi simulador tengo que meter 3 variables P F y T
creo que P son milisegundos F la frecuencia y T la cantidad de impulsos en cada prueba

te doy un ej de iny iveco tector:arranque:400rpm,250 bar de presion en rampa,2mseg,150pulsoseg(frecuencia)1000 emboladas
retorno:10cm.......inyectado 17cm
ralenti:450rpm,280 bar,1mseg,400pulsoseg,1000emboladas
retorno;13cm........inyectado,15,5
plena carga;1300rpm,1300bar,1ms,1500pulsos
retorno 15cm.......inyectado 54cm
espero q te sirva como ejemplo...saludos

---

SERVICIO DIESEL ESQUEL
ESQUEL CHUBUT ARGENTINA

Sergio, que equipo gastas para hacer las pruebas del inyector tector 0445120007, si no es mucha la molestia puedes contestarme a mi correo depbbas@hotmail.es
Aunque yo utilizo un equipo nova ditex me gusta saber las tablas de otros equipos, ya que me han dicho que tanto en el FS 200 y el 815 de bosch todas las pruebas se realizan a 1000 RPM
Alfredo

el modulo es el edc 887 y la tabla q tengo del tector es original de bosch(argentina)y tien pruebas a 400-a 450-a1300-y a 1000 mrpm....aunq creo q mucho las rpm no influyen.....si la apertura o cierre de la valvula para elevar las presiones
q brida usas tu??porq yo tuve q fabricarla pero pierdo un poco de combustible de retorno....hay en el mercado bridas para conectar el inyector??
saludos

---

SERVICIO DIESEL ESQUEL
ESQUEL CHUBUT ARGENTINA

es soporte para el inyector de tector tanto el euro 2 como para los mas modernos euro 4/5 que son los que llevan urea, me lo suministra turinsa diesel, puedes entrar en su pagina de internet, estos son de barcelona (españa) supongo que tendras algun fabricante en argenina que te los puede fabricar, yo me hice uno y tambien me perdia algo por el sobrante a si que no tuve mas opcion que comprarselo a ellos

Hola soy un usuario de Kia Carnival y revisando en Internet he leido mucho de vuestra experiencia y quisiera consultarles si los inyectores de esta Van (Carnival 2.9 CRDI) se pueden reparar?.
Muy agradecido desde ya.

Saludos

Enrique

que hay de verdad que los inyectores piezoelectrico tienen polaridad o sea positivo y negativo y si es asi cual es el positivo

tienen polaridad......si lo conectas al reves no funciona,pero nada se estropea.solo tenes q cambiar los cables del probador,eso si fijate q el probador este en el modo de piezoelectrico!!!

---

SERVICIO DIESEL ESQUEL
ESQUEL CHUBUT ARGENTINA

hola que tal gente queria saber si alguien podria pasarme una direccion de algun proovedor de valvulas reguladoras de presion para la ford ranger y a su vez algun proovedor de juego de reparaciones de los inyectores siemens ,tambien de la ford ranger 3.0

hola soy nuevo en este foro la verdad que me sorprendi mla cantidad de gente que se comunican con este foro,yo voy a repetir lo que pedi anteriormente ,si alguien me podria pasar algun correo o telefono de proovedor de valvulas reguladoras de presion de la ranger 3.0 y juego de reparaciones de los inyectores siemens de la 3.0 desde ya muchisimas gracias a todos y nos estamos viendo pronto hasta luego . CARLITOS DE SALTA

Si te interesa te podemos pasar telefonos de españa. 934792509 radsa.

hola carlos
el que tiene todo lo que precisas es maximiliano diesel de la ciudada de rosario y no tiene problemas en eviarlo a cualquier lugar del pais

hola que tal me podrias pasar algun mail o numero por favor?

les dejo mi correo por las dudas ,por si llegasen a encontrar algun dato muchas gracias:carlosjjmartinez@gmail.com

Hola Paisanos Argentinos, las valvulas de presion y caudal de siemens las tiene, Maximiliano, Diesel Telier, AC metalurgica. y ademas muchas mas cosas!! Toda esta gente tiene sitio o salen en guas de la web!

deseo saber donde hago los cursos de inyeccion electronica a diesel y que herramientas y equipos nesecito

amigos les pido que me una mano en mi taller llego una HYUDAI TUCSON a diesel año2007 y en el panel aparece el incono una llave color amarilla(inmovilizador )esta movilidad paro de funcionar el motor estando con la llave original

hola que tal ,no ter aseguro nada pero mañana capaz que consigo algo sobre el problema de la hyundai tucson ok te parece ?, de ?donde sos

hola carlitos gracias por leer mi mensaje yo soy de bolivia excactamente en la frontera de bolivia y brasil(guayaramerin)en lo que yo mas me desenvuelbo es en inyeccion electronica a gasolina de un tiempo a esta parte llegaron muchas movilidades a diesel y de procedensia argentina y cuyos repuestos es dificil de encontrarlos en este punto espero tu respuesta muy pronto y un saludo muy grande a todos los amigos de este sitio electronico

hola carlitos gracias por leer mi mensaje yo soy de bolivia bien ciertamente en la frontera de bolivia y brasil yo domino mas inyeccion electronica a gasolina mas de un tiempo a esta parte llegaron muchas movilidades a inyeccion electronica a diese y un 30%son argentinas los cuales son un poco dificil adquirir algunos repuestos e informacion.espero tu respuesta ,y un saludo a todos nuestros amigos de este sitio electronico

hola henry mandame tu mail y seria bueno intercambiar noticias boletines ect. tambien no descarto de que algun dia vaya para alla ,aca tambien hay muchas importadas a gasolina v8 y v6 ,espero contar con vos para alguna consulta mandame tu tel.

hola carlos el numero de telefono es (xxxx)38554522 y el correo es electroconde@hotmail.es cuenta con eso que estaremos ahí para despejar algunas dudas , tenes algo de la TUCSON aguardo tu respuesta OK un abraso

mañana sin falta te contesto ok?

hola daniel lopez por fabor enviame tu correo,si tubieras los ajustes de torque de los injectores toyota common rail y si ya los has calibrado

Hola Desconocido!!, Si se pueden calibrar esos inyectores, y con tobera nueva marca Firat. Mi correo es oestecnica@yahoo.com.ar .
Ante que nada diria que te registres en el foro, para que sepamos quien es el que esta del otro lado.

Hola colegas Argentinos. Me llegaron comentarios que en Buenos Aires un taller metalmecanico esta desarrollando recambios de asiento de bola y vastago. O sea que estan rectificando cono y alojamiento de vastago y el vastago lo hacen nuevo.. Que tal!!! en estos dias me van a mandar un inyector reparado, para probarlo...cuando tenga el dato concreto les aviso.
Disculpen colegas de España pero esta noticia no es que no la quiero compartir con ustedes, pero como veran nos separan varios kilometros de distancia y este creo que no les va a servir de mucho.....de todas maneras alli debe de haber algun tallermetalmecanico de presicion que pueda hacer este tipo de reparaciones.

HOLA DESCONOCIDO YO CREO COMO BUEN FORO QUE ES ESTE QUE TODO LO QUE SEPAS LO VUELQUE AQUI POR ESO SI TIENEN LOS TORQUE DEL INYECTOR DENSO QUE LO PONGAN EN ESTA PAGINA NO EN TU CORREO PARTICULAR SALUDOS A TODOS

Hola muchachos,yo trabajo con camiones en su mayoria iveco tector,y queria saber si la tabla de retornos que puso Sergio son medidas en 60 seg o 30 seg o otro tiempo y por cada inyector o todos,les comento que yo soy mecanico y como a veces salgo de auxilio a ruta,un metodo que utilizo (precario pero me es util)es desconectar el retorno y dar arranque 10 seg y medir el retorno gral;y tapando con una bolita cada inyector mido cual-es tienen fuga.Agradeceria cualquier info que me puedan brindar sobre tector o cavallino,fallas usuales ,roturas cronicas, etc.desde mi lugar tambien si puedo aportar algo lo hare con gusto,ya que la flota que atiendo tiene 140 camiones en las distintas bases.Fui a iveco cordoba 4 dias a familiarizarme con common rail "pesado",debido a la gran compra pero la verdad no tienen mucha experiencia(o no la comparten)en cuanto a las reparaciones que surgen al tiempo de trabajo,con el combustible que se usa ,etc etc,
Gracias

Hola, estou querendo montar una empresa em Buenos Aires Zona norte para trabalhar com reparações de common rail, sera que funciona?

Cesar Barrese
lo unico que te han podido decir en IVECO madrid es que el sobrante como tu lo compruebas, te tiene que dar una medida que oscila entre 20cm-80cm, es decir que cada inyector te tiene que dar entre esas cantidades, yo personalmente a partir de 20 ya reparo dependiendo de km, anulando el tubo de sobrante de la bba y poniendo en la culata, el tiempo son 60 segundos, como tu lo compruebas anulando uno a uno es para saber cual esta peor por lo que la presiona se te va por el sobrante así anulándolo lo arrancas y lo llevas al taller
para cualquier consulta depbbas@hotmail.es

Alfredo gracias por contestar,efectivamente entendiste lo que quise decir,entonces son 60 seg de ralenti y tiene que dar de 20 a 80 cm por inyector ,(o todos menos el anulado? o sea anulas 5 y mides 1 o anulas uno y mides 5 a 60 seg y tiene que dar dicha medida?).Igualmente comparto contigo que es un rango muuuuyyyy alto los 60 cm de variacion dados como dato por Iveco.En realidad hago esta operacion para traerlo al taller o saber cual esta peor ,como tu dices.
Un abrazo

ME PODRÍAN DECIR SI EL KTS 570 ENTRA EN CAMIONES,ESPERO RESPUESTA GRACIAS

si

Amigos soy nuevo en este foro y no manejo muy bien esto
La pregunta es la siguiente
Tengo un Kia Gran Carnival 2.9 y empezo a sonar como cuando en un motor a gasolina tiene floja una bujia
removi el plastico protector y el ruido venia del inyector # 1, pero ademas note una acumulación como de carbon endurecido encima de los 4 inyectores.
Sacaron los inyectores los limpiaron, pero desde ese momento el motor no tiene la misma potencía. Se puede arreglar este tipo de inyectores o seŕia mejor cambiarlos
Felipe

hola felipe
si limpiaron los inyectores en el cepillo de acero circular los orificios de las toberas se arruinaron y por ese motivo tiene menos caudal por lo consiguiente menos fureza saludos

hola amigos
creo que los inyectores common rail es mejor cambiarlos ya que los reparados no duran mucho segun mi experiencia
en denso no viene ni la tobera para reparar por algo sera!

Hola, me dirijo a todos ustedes por que fabrico equipos de limpieza por ultrasonidos,de todos los tamaños, este proceso de limpieza es el ideal para todo lo relacionado con bombas, inyectores, turbos. etc... cualquier duda les doy mi correo villaikys@hotmail.com

gracias.-

Hola,

Tengo cantidad de inyectores common rail Denso para Toyota Hilux usados y nuevos, los udados tan excelentes porque lo importo usados de Donde arman los motores en Asia. Yo los vendo testeados y tan garantizados. NUNCA FUERON EXPUESTOS AL DIESEL ARGENTINO.

Saludos, Carlos
argexport@intertursa.com.ar

hola:a todos tengo un problema con motor mazda RF2-T año 2006 con inyectores common rail en denso el problema q tiene es q emite un ruido muy fuerte asi como estuviera extremadamente adelantado el grado de inyeccion lo revisaron los inyectores repararon el motor y sigue igual si alguien me puede ayudar ........

hola jhon mi nobre es carlos y soy de peru ,mira tube un caso muy parecido con una camioneta L200 motor mitsubishi 4d56 comoon rail denso repare inyectores ,bomba y riel pero seguia con el problema ,le pusimos el escaners y no mandaba ningun codigo de falla ,tampoco se iluminaba la (mil)en el tablero pusimos denuevo el escaners y receteamos la computadora y quedo muy bien y no tubo mas problemas ...

hola carlos ahi te dejo mi correo para q puedas contactarte conmigo y asi te pueda pasar todos los datos y fotos del motor ymax_ID@hotmail.com

hola soy nuevo en esto me interesaria saber que se puede hacer para reparar inyectores common rail aca en el taller reparamos unos inyectores de toyota hilux 2.5 le reemplazamos las 4 toberas y quedo peor parecia que andaba en 3 cilindros no obtubimos resultados positivos me intereso lo del tiner en la maquina de ultrasonido hay manera de medir la parte electronica del inyector para saber su estado?? saludos

---

EL NESO

Hola a todos !

Soy nuevo en el foro! soy de Argentina Salta.. Alguien save donde puedo comprar la cajita azul para retificar los asientos de las bolilla bosch en Argentina??..saven si alguien vende el Alojamiento de la bolilla nuevo ?.. Les cuento que he colocado 4 inyectores en una sprinter a la cual se le cambio los filtros ,se le limpio el tanque etc . Los inyectores no duraron ni 10mil km no creo que se deba al mal combustible ya que le pusieron Euro Diesel.. Al abrir los inyectores tenian los asientos rayados en el fondo (ya no sirven mas los asiento ).
Bosch no da garantia directamente te Joden diciendote es por el mal combustible cuando en realidad son los asientos. Esto tambien me paso con Una FORD F100..No me reconocieron la garantia , me devolvieron los inyectores , ni los abrieron para ver que tenian y me mandaron un informe que decia que fallaron por mal combustible , Al abrirlos yo me di que los asientos taban rayados. Si alguien tiene algun dato de donde puedo conseguir la herramienta para retificar el asiento o donde venden el asiento nuevo por favor pasemenlon por mail.

Hola a todos !

Soy nuevo en el foro! soy de Argentina Salta.. Alguien save donde puedo comprar la cajita azul para retificar los asientos de las bolilla bosch en Argentina??..saven si alguien vende el Alojamiento de la bolilla nuevo ?.. Les cuento que he colocado 4 inyectores en una sprinter a la cual se le cambio los filtros ,se le limpio el tanque etc . Los inyectores no duraron ni 10mil km no creo que se deba al mal combustible ya que le pusieron Euro Diesel.. Al abrir los inyectores tenian los asientos rayados en el fondo (ya no sirven mas los asiento ).
Bosch no da garantia directamente te Joden diciendote es por el mal combustible cuando en realidad son los asientos. Esto tambien me paso con Una FORD F100..No me reconocieron la garantia , me devolvieron los inyectores , ni los abrieron para ver que tenian y me mandaron un informe que decia que fallaron por mal combustible , Al abrirlos yo me di que los asientos taban rayados. Si alguien tiene algun dato de donde puedo conseguir la herramienta para retificar el asiento o donde venden el asiento nuevo por favor pasemenlon por mail.

buen dia.....yo tamb soy de argentina pero de la patagonia...busca la herramientas para rectificar el asiento en distribuidora antartida de chivilcoy....yo se las compre a ellos lo mismo q las bolillas ya sea de acro o de grafito y los jueguitos con los sellitos.ellos fabrican la morsita el colocador de los sellitos y la herramientita paraq rectificar.yo tamb ando detras de los asientos de las bolillas pero de las nissan y las s10recien acabo de reparar dos imyectores de esos..de casi 21 cmen un minuto los baje a 8( les puse tobera nueva tamb,pero eso casi no influyo)y lo q si les mido es la impedancia q en esos inyectores anda entre 21 -22saludos sergio

Hola gente, soy nuevo en el foro.
Soy de Tucuman y quiero comenzar con la reparacion de inyectores common rail. Ya tengo equipos para probar los caudales pero no tengo nada de experiencia en la reparacion.
Alguien puede darme una orientacion?, por ejemplo cual es la bolita que se debe usar, como rectificar el asiento con la herramienta sirini (usar torno?), cuales son los torques de los distintos inyectores, como hago para medir el tiempo de respuesta de un inyector (me dijeron que se llama tiempo de atracamiento?).
Disculpen si pido mucho, pero me interesa meterme de lleno en la reparacion. Muchas gracias.

prueba

Alejandro: si consigues alguno de esos datos por favor compartlos conmigo!!ya q yo me canse de buscar alguien q me pueda asesorar o q me enseñe y nada de nada........asi q lo q voy sacando a flote es de corajudo nomas...voy tratando de conseguir inyectores viejos los desarmo y los estudio a ver q se puede inventar y despues los pongo en le banco(tengo una bomba y una rampa y la fuente)y los mido o derecho los instalo en el vehiculo.Ojala alguien te enseñara los secretos!!!(aunq cobre por ello obvio)los asientos los esmerilo con pasta fina de valvulas primero y despues con la verde de toberas....A MANO!!ojo q enseguida se asientan.saludos y suerte

Ok Sergio, si consigo algun dato lo tiro en el foro. De todas formas uds. me llevan ventaja experimentando, asi que agradeceria si me pueden dar una mano para arrancar.

Saludos

Gracias por el dato Sergio (de la patagonia)! Sergio esta distribuidora tambien te venden las pastas ? que pasta usas?

NECESITO COMPRAR UN BANCO DE PRUEVAS MAGASA SI SABEIS DE ALGUNO O ESTAIS INTERESADO EN VENDER ME PODEIS LOCALIZAR EN EL 645659610

NECESITO COMPRAR UN BANCO DE PRUEVAS MAGASA SI SABEIS DE ALGUNO O ESTAIS INTERESADO EN VENDER ME PODEIS LOCALIZAR EN EL 645659610

NECESITO COMPRAR UN BANCO DE PRUEVAS MAGASA SI SABEIS DE ALGUNO O ESTAIS INTERESADO EN VENDER ME PODEIS LOCALIZAR EN EL 645659610

buenas a todos, acabo de registrarme en este foro y quisiera hacer muchas preguntas ya que me parese muy interesante este sitio. acabo de adquirir un equipo common rail cr2000 chino y quisiera saber si alguno de ustedes tiene uno igual para que me explique como a funcionado y si a tenido buenos resultados.

cuando se refieren a un equipo en realidad a q se refieren??es la fuennte para exitar los 4 inyectores y las valvulas y el reg de presion??y q aparte se tiene q tener la bomba y la rampa de common rail.......o en su defecto se puede hacer un control de calidad y no de cantidad con el probador de inyectorews
yo tengo este sistema y me intriga saber q otros sistemas tiene por esas latitudes!!
sergio de la patagonia argentina

Hola gente, veo que son unos craneos de la mecanica y necisito hacerles una pregunta a ver quien me puede ayudar. Soy Eduardo de Argentina, tengo una Hilux DC 4x4, estuvo tres meses en la Toyota y no la pudieron hacer andar, cambiaron inyectores, computadora pero la chata no anda a mas de 100 km por hora.. ahora está en otro taller.. pero no se que va a pasar.. espero puedan ayudarme... desde ya MUCHAS GRACIAS Y FELICITACIONES POR EL FORO ESTA MUY BUENO.

es casi nula la informacion q das sobre esa toyotaporq no mencionas ningun codigo de falla ni nada por el estilo.....pero yo empezaria por buscar una fuga de presion en el intercooler o en la cañreria y asi el sensor de presion de turbo no envia la señal q aumenta la cantidad de combustible inyectada(buscaria una falla netamente mecanica).
otra cosa seria q el vehiculo se ponga en emergencia(aunq creo q las toyota no levantan mas de 70 km en emergencia)

ola amigos, nesecito saber sobre la reparacion de inyectores common rail, quien puede ayudarme.
saludos a todos

Buenas , Leider el cr2000 es el banco ? el banco con la fuente o la fuente,estoy interesado en estos equipos chinos , y queria saber si la importaste desde china o la compraste aqui y el precio , desde ya muchas gracias