alguien m puede decir q debo acer para desmontar la bomba jodida y montar una de desguace de un astra td del 2000 motor 1700!m han dixo q cuesta un uevo y q tenga cuidao cn el piñon de no se q...seria montarla y ya esta?o necesita programacion,banco de pruebas o algo?saludos y gracias

si usted no tiene ninguna nocion de mecanica lo tiene jodido.

Si quieres un consejo, ni la toques. A nosotros nos traen muchos coches para cambiar la bomba de otros talleres, pues no se quieren arriesgar a sacar la distribucion. si no eres mecanico, vale mas no tocar nada, porque puedes romper algo que luego va a costar mucho arreglar. un saludo.

sabio consejo toni. lo mejor es llevarlo a un diesel center BOSCH en el que te lo harán como dios manda xq hay llevaras montada una vp 30 y falta ver como está la psg (unidad de la bomba) de la bomba de desguace, aunque casi es aconsejable q repares la tuya puestos a gastarte ese dineral.

Mejor que la repares y arries el coche cuanto antes....

Mejor que la repares y arries el coche cuanto antes....

la bomba m vale 200 euros y m la montan n uno de los mejores talleres de bilbao x 150 euros progamada y todo.el taller tiene mazo ordenadores.yo no la iba a sakar.solo keria saber si es mu complicado sacarlo.m ha dixo el dueño del taller q tarda unas 4 o 5 oras.lo q qeria saber es si la bomba funcionaria ya?gracias y saludos

4 o 5 horas me parece muy poco, a no ser que sea el motor que lleva correa de distribucion, porque si es el que va por cadena, no creo que lo hagan en ese poco tiempo.

si el motor es de correa.m cobran 160 euros de mano de obra,pero poniendo de desguace la bomba funcionara o hay q ponerla nueva obligatoriamente?el faio m viene q entra muxo aire al motor y se enciende la luz de radiador cn la de averia de motor.la bomba aun no la compre.segun tengo entendido cn la bomba jodida no arranca el coche y se enciende otra luz.ya no se q puedo acer.compro la bomba y la monto?saludos y gracias

tendrias que fiarte del desguace,no se si las bombas hay que darles una lubricacion antes d estar paradas no se
mas fiable es intercambiarla por una reconstruida o arreglar la tuya

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PAZ EN EL MUNDO

LO bueno seria que si la bomba del desguace no funciona, te devuelvan el dinero, pero eso es mas complicado. Lo mas aconsejable es repararla, o poner una de intercambio, así pagaras mas, pero te olvidaras del problema.

m han mandao oy la bomba desde murcia m da 3 meses de garantia.el lunes m llega y la llevo a montar el del taller m a dixo q no hay problema q m la monta y m la codifica.reparar m cobraban 768 + IVA en la bosh de san sebastian mandandola desmontada mas luego mano de obra aparte ,de intercambio 1174+ IVA y nueva 2700.si sale mal pos mala suerte.solo keria saber si los talleres suelen cambiar las bombas de desguace o es mu dificil cambiarlas o imposible.gracias a todos ya os contare.salu2

No es que sea muy dificil, pero hay que haber montado muchas bombas antes para montar una de estas. Lo aconsejable es que lo monte un especialista en diesel.

vaya q e montado la bomba y la bomba estaba bien.ace lo mismo q cn la otra(esta kiza un poko menos de ruido) pero el mismo faio.cuando se calienta se enciende e cuadrado cn la flor y se pone en emergencia y no suben las vueltas y no tiene fuerza,ademas de sonar a tractor.lo lleve a la opel y m dijo q eso es algo de aire q no podia mirarmelo asta la semana q viene.m la juego y compro el sensor de temperatura?capatador de vueltas? o puede ser el caudalimetro?alguno sabe los fallos q suelen dar estos coches de motor opel.saludos y gracias de nuevo

al final solo m ha cobrao 120 euros pero no han exo nada!el coxe sigue igual!pruebo algun sensor?suelto las mangueras de aire y las soplo?esq la opel lo lleve ya una vez y m dijo q tenia 40 averias q era ir una x una.vamos q m salia 4 veces el coche y ya paso de volver.lo llevo a los demas taieres y nadie sabe q es.os mecanicos de aki no tienen ni p idea o son mu complicados estos coches?

sergio la luz que se enciende es la del¿ modulo de refrigeracion o la de averia de motor ?montar cosas a lo loco es malo para tu economia,sabes algun codigo de averia de cuando chequearon tu coche .¿en que te basaste para cambiar la bomba?estas bombas cuando se joden normalmente el coche se para o da fuertes tirones cuando va circulando.un saludo

se encienden las dos luces la de la florecita y la de averia de motor a la vez y el coxe pirde fuerza y suena mal.m metieron el ordenador uno m decia la bomba otro q tenia 7 faios y lo demas opiniones de mecanicos.m comieron la cabeza pa q cambiara la bomba y al final no era la bomba.el coche nunca se paro y tirones da pero suaves a poko mas de ralenti.nada mas sakarlo de poner la bomba y al seguri mal lo lleve a a opel pero n m lo pudo mirar pq tenia trbajao m mando pa la semana q viene,pero esq en la opel creo q m van vacilar y xupar un monton d pasta.la referencia de los faios no los se.un mecanico q dicen q es weno m dijo a ce mucho q seria el capatador q lleva en el bloke x la parte de alante o la bomba y yo m fuy a lo mas caro ya el captador ese valdra 80 euros.m la juego y compro el captador?o puede ser algun sensor de temperatura?el coche empieza a faiar cuando llega siempre a la misma temperatura mas o menos.cuando pasa de 85 grados es cuando se ponen las 2 luces,en frio el coche anda bien(q eso son los 4-5 primeros minutos).gracias a todos a ver si alguno m puede dar una solucion.saludos

YO TE RECOMIENDO QUE DEJES DE GASTAR A CIEGAS Y LLEVES EL COCHE A UN BOSCH DIESEL CENTER QUE TIENEN TODA LA TEGNOLOGIA E INFORMACION PARA SOUCIONARTE EL PROBLEMA APROPOSITO SI EL FALLO FUESE EL CAPTADOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR DEBE DE SALIR CON LA DIAGNOSIS POR OTRA PARTE PUDES HACER UNA PRUEBA LEVA CONTIGO UN ENVASE DE AGUA DE 5 LITROS Y CUANDO EMPIEZE EL PROBLEMA ENFRIA EL CAPTADOR CON ELLA Y PRUEBA PERO ESTO NO ES MANERA DE TRABAJAR PROFESIONALMENTE ES UNA AYUDA POR LO MASACRADO QUE TE VEO EL BOLSILLO

si tienes las dos luces encendidas no tendran problemas en diagnosticar el problema.que tengas muchos codigos de averia es normal pues si falla un sensor de temperatura de motor esto producira un codigo en cada unidad que tome informacion de este.si dices que se enciende al llegar a unos 85grados. podria estar mal este sensor si este sensor o su linea de informacion se cortan los ventiladores funcionan automaticamente y se enciende la luz de averia que tu dices.si informa de temperatura muy alta tambien los pone en funcionamiento los ventiladores. y reduce la potencia de motor.el sonido raro del motor no se a que atribuirlo. a la unidad de motor llega informacion del aire acondicionado y esta tambien es compartida por la unidad de refrigeracion esta la tienes colocada detras del paragolpes en el lado izquierdo.mira que esta conexiones no esten oxidadas o tengan agua .la de motor la tienes tambien en la izquierda en el pase de rueda .si quites el plastico del pase de rueda las veras mira que el aire acondicionado no este muy cargado y la unidad de motor este conectando el aire y desconectandolo continuamente haciendole que de sacudidas fuertes .tambien debes de dudar de la instalacion por si el coche hubiera tenido un golpe delantero eso tu debes de saberlo.mira que la bateria no halla sudado y tirado hacido pues la instatlacion de motor hacia estas unidades pasan por debajo de la bateria .hay una masa al lado de la unidad de refrigeracion con tornillo de 6 mm que los chapistas suelen pintar y luego surgen estos problemillas .prueba a limpiarlo y reapretarlo.yo solo e cambiado estas unidades por que al parar el coche los ventiladores no se paraban y descargaban la bateria solo en los primeros coches. el sensor de temperatura esta colocado al lado del termostato sale un tubo de agua grande hacia el radiador y otro pequeño que va hacia el bote expansion.SI TU DESCONECTAS ESTE SENSOR Y PONES EL CONTACTO LOS VENTILADORES DE REFRIGERACION DEBEN DE FUNCIONAR A TOPE SI NO ALGO TIENES MAL ALGUN VENTILADOR .FUSIBLE RESISTENCIA ALGO.es muy dificil ayudarte de tan lejos pero si lo llevas a cualquier taller que veas de seriedad y abanderado por alguna marca llamese bosch etc deben de dar con el fallo. estos coches no son complicados mas si los comparas con lo que sale hoy dia.pero si cambias cosas al azar solo estaras aumentando tu problema.con lo del sensor de rpm de motor el que va en el bloque es verdad que esa informacion la recoje la uce de motor para ella el cuenta revoluciones del cuadro y para la de refrigeracion para saber cuando el motor esta en marcha y cuando no.yo e cambiado estos sensores el motor tenia problemas de motor marcha irregular pero no se encendia la luz de refrigeracion.les cuesta rranquar cuando esta mal este sensor pues ya solo se sirve de la informacion del sensor de rpm que lleva en la bomba inyectora.un saludo ya nos contara.nota
no dude de la profesionalidad de este gremio aqui hay gente buena y mala como en todas.si usted lleva el coche a un taller y otro y a otro y intenta que los diagnosticos coincidan sera dificil aunque le esten diciendo lo mismo o parecido en todos .estas averias hay que tratarlas con tranquilidad y operando logicamente le digo esto po que le veo un poco cabreado con el gremio.un saludo y ya nos contara

si a la bosch ya lo e llevao y m dicen q no tienen maquinas pa leer esa bomba.lo llevare a la opel esta misma tarde a ver q m dicen,como bn decis sera lo mejor q ir a ciegas y gastarme mazo pasta.saludos y gracias a todos,a ver q m dicen.

No tienes que ir a cualquier taller Bosch, tienes que ir a un taller Bosch especializado en equipos de inyeccion diesel. Los demas no tienen la maquinaria necesaria.

a ver m an traido a mi taier(tngo carroceria) un astra igual q el mio cn la bomba jodida,le pondre la q kite al mio ya q estaba bien.tendre el coche una semana,asi q podre probar todos los sensores o captadores al mio a ver q es lo q faia.alguien m puede decir q es lo q deberia probar al mio y en q parte se encuentran?gracias a todos

bueno pos ice lo q os dije probe todos los sensores del otro coche al mio y el fallo era provocado por el sensor q lleva en el bloke del motor creo q se llama sensor de cigueñal.8 meses asi por 66 euros q vale la pieza :( Espero q algun dia os ayude en algun coche y no tenga los problemas q e tenido yo.gracias a todos por ayudarme.saludos.

Como siempre decimos, vale la pena pagar lo que vale una diagnosis bien hecha, pues ahorra tiempo y dinero.

el problema esq a mi nadie m la acia bien,todos m decian q era la bomba y kiza la bomba tb estaba mal.

se para la arranquar en frio