No se porque motivo parece ser que la bomba de gasoil se ha quedado retrasada. Se trata de un peugeot 205 con tan solo 60000 km que he comprado de segunda mano.

Desde el primer momento que noté falta de potencia hasta que lo he solucionado en parte , acortando una pieza de plastico (PIEZA 1) en la foto , consigo que aumente bastante la potencia . http://i88.photobucket.com/albums/k164/pimalator/205/95.jpg

Esta pieza de plastico debe ser el avance suplementario durante la aceleración. Y no tendria que tener mas potencia acortandola. Esto me hace suponer que la bomba se ha quedado retrasada o adelantada. No se lo que haría el anterior dueño del coche.

Mi pregunta es :

¿Puede que el ajuste del avance esté debajo del tapon negro de plastico PIEZA 2 ?

O bien se trata de regular la tuerca PIEZA 3.

En lugar de la tuerca PIEZA 3 , en mi modelo tengo un cilindro similar con un cable.

popr que no tratas de adelanta la bomba que puede haber quedado atrasada al cambiar correa (es correr la bomba en sentido contrario a su giro)

Seguramente tienes razón, que cambiaron la correa de la distribución y quedó la bomba atrasada.

Pero ¿ DONDE ESTA LO QUE HAY QUE AFLOJAR PARA PODER CORRER LA BOMBA?

Por favor , Alguien podria indicarlo sobre la foto del primer post o sobre esta

http://serv2.imagehigh.com/imgss/3993065_HPIM0098.JPG

Imagino que no será tan dificil, hacer una marca de como estaba la bomba para luego ir probando cada vez que desplace un poco, a ojimetro.

Ya se que lo ideal seria hacerlo con la lampara estroboscopica, pero no esta mi economia como para dejar el coche en un servicio especializado.

De momento acortando la pieza de plastico del avance suplementario he conseguido una potencia que nunca he tenido con los otros 205. Pero el estirón que da al acelerar no es lineal, osea estira mucho al salir y luego si pisas a fondo se ahoga un poco , no sigue estirando.

Faltaria como tu dices , adelantar toda la bomba, no solo este avance suplementario.

Para avanzar la bomba hay que aflojar las 3 tuercas que la sujetan al motor por la parte delantera, y el tornillo que la sujeta por la parte trasera, donde salen los tubos. Hay que girar la bomba hacia el bloque del motor, o sea, en sentido contrario al giro de la distribucion. Hay que poco, pues si te pasas va a picar mucho.

Gracias Toni.
No se si me atrevo a mover la bomba , esto no es tan facil como el delco y no sea que vaya a fastidiarlo.

Es un 205 diesel con solo 60.000km.
Y no se porque motivo se ha retrasado el avance.

Puede que fuera por un golpe que tuvo en el lado delantero del lado que corresponde a la correa de la distribucion.
A ver si resulta que la bomba está bien calada y puede que el anterior dueño cambiara la correa y la cambiaron mal.

Tal vez lo mejor sea ir a un mecánico y que le pongan de nuevo la correa de distribucion a punto.

A veces al cambiar la correa de distribucion, puede quedar un poco atrasada o avanzada la bomba, depende de la tension, desgaste... Se puede corregir simplemente moviendo un poco la bomba, aunque te aconsejo que sea un especialista en diesel, y no en cualquier taller, pues muchas veces empiezan a mover la bomba sin ningun criterio, alante y atras, a ojimetro, y no es muy recomendable. un saludo.