EL COCHE PRESENTABA FALLO EN LA EGR ASI QUE CAMBIAMOS LA PIEZA PERO ESTA LA VENDEN JUNTO CON EL COLECTOR. A RAIZ DE CAMBIARLA EL COCHE DE PROBLEMAS DE ARRANQUE QUE ANTES JAMAS HACIA. SIEMPRE LO HACE EN FRIO PERO TAMPOCO LO HACE SIEMPRE. ARRANCA Y RELENTI OSCILA Y A LOS POCOS SEGUNDOS, COMO SI SE AHOGARA, EL COCHE SE PARA. TRAS TIRARLE MUCHO A LA LLAVE VUELVE A ARRANCAR.ULTIMAMENTE ME TIRA HUMO BLANCO. COMPROBADO CALENTADORES Y ESTAN PERFECTOS. NO SE APRECIA NI OLOR NI FUGA DE GASOIL. APARENTEMENTE TODO ESTA BIEN. CAMBIE EL FILTRO DE GASOIL POR SI ACASO PERO SIGUE HACIENDOLO. ESTO JAMAS LO HACE EN CALIENTE Y EL COCHE EN CARRETERA VA DE MARAVILLA. ACTUALMENTE TIENE 185000 KMS. OPTE POR INSERTAR UNA PERILLA ENTRE EL TUBO QUE VA DESDE EL FILTRO DE GASOIL HASTA LA BOMBA PARA QUE HICIERA PRESION X SI ESTE SE CECEBABA. EL PROBLEMA PERSISTE.UNA VEZ QUE ARRANCA YA NO HAY PROBLEMAS DE ARRANQUE. SOLO OCURRE CUANDO LO DEJAS A PARTIR DE 12 HORAS PARADO.
GRACIAS

Hola, seguramente tienes alguna toma de aire en los sobrantes de los inyectores, o en las toricas de los inyectores.
Saludos

Gracias por contestar. yo estoy empeñado en el fallo debe ser de ahi ya que al quitar los tubos que van a los inyectores estos se cuartearon y en que nos vimos de poder sacar los restos que quedaron. Luego insertamos unos de goma, pero mi mecanico esta empeñado en que no. Dice que los tubos de sobrante no tienen funcion ninguna solo la de volver el gasoil sobrante al tanque y ya esta asi que hemos vuelto a pedir el tubo donde insertamos la perilla , el que va desde el filtro a la bomba . Yo personalmente creo que esto no solucionara nada.

no se complique la vida señor ponga los tubitos del retorno nuevo y chapo digale a su mecanico que el sobrante en esos motores vuelve a la bomba y no al tanque por eso no arraqua, desde un servicio opel adios y suerte.

Uno de los fallos de este motor, es que lleva los sobrantes de los inyectores a la bomba inyectora, por lo que cualquier fisura, hace que tome aire la bomba inyectora.

Hola, me pasa exactamente lo mismo. Me podeis decir si lo habeis arreglado y cómo.

Gracias.

antogari@eresmas.com

el sobrante de los inyectores vuelven a la entrada de la bomba y si tienen perdidas hace aire en la entrada nosotros hacemos asi saca la manguerita del retorno de los inyectores que esta en la entrada de la bomba y tapala con un capuchon de goma del ultimo inyector de volkswagen o fiat (sistema bosch)dejando provisoriamente la mangerita del sobrante suelta es para hacer una prueba

TENGO EL MISMO PROBLEMA, MI VECTRA DTI 2.0 TIENE 48000 KM SOLAMENTE, ME HAN CAMBIADO EN UN SERVICIO OPEL LOS TUBOS DE RETORNO, DISTRIBUIDOR Y JUNTAS TORICAS DE LAS TRAVIESAS DE LOS INYECTORES, EL PROBLEMA PERSISTE, DEBE HABER ALGUN PROBLEMA ALGO MAS. ME DICEN QUE ES UNA TOMA DE AIRE Y QUE ESTAS PIEZAS SON POR DONDE NORMALMENTE SUELE OCURRIR. LO QUE MICHOCA ES QUE ME PASE CON TAN POCOS KMS.MAÑANA VOLVERE AL TALLER, YA OS CONTARE
SALUDOS

BUENO, ARREGLADO EL PROBLEMA. PRECIO 20 EUROS. EN EFECTO ERA UNO DE LOS TUBOS DE RETORNO. LO LLEVE A OTRO MECANICO Y TENIA UNA GRIETA EN LA PARTE POSTERIOR. CAMBIADO Y EL COCHE VA CAÑON. 200.000 KMS. MIRA QUE AL ANTERIOR MECANICO LE DIJE QUE LOS MIRARA PERO EL SEGUIA EMPEÑADO QUE EL SOBRANTE IBA AL DEPOSITO.
EN FIN........... DOY LAS GRACIAS A TODOS LOS QUE ME CONTESTARON Y ME HAN AYUDADO YA QUE LE COMENTE VUESTRAS RESPUESTAS AL OTRO MECANICO Y LA AVERIA ARREGLADA EN 30 MINUTOS.
UN ABRAZO
MIGUELON

Por cierto y se que no viene al caso pero incentivar a un mecanico con una averia de este tipo que medio nos amarga cada mañana nunca viene de más es por lo que le solte 50 euros pa que se tomara unos vinitos u lo que sea. e lo que hay.
Salud