EL TEMA ES EL SIGUIENTE EL CLIENTE SE QUEJA DE QUE HA PERDIDO POTENCIA EL CAUDALIMETRO ES NUEVO Y EL TURBO SUBE ALREDEDOR DE 0,7 ,ALGUIEN HA TENIDO ALGUN PROBLEMA SIMILAR EN ESTOS COCHES? UN SALUDO

Una vez me pasó con uno que tenia la egr un poco abierta, y se le escapaba un poco la presion de turbo. No se si será el caso. un saludo.

LE HE VACIADO EL CATALIZADOR Y PARECE QUE VA BIEN,MAÑANA LO PROBARE CON EL CLIENTE

EFECTIVAMENTE ERA DEL CATALIZADOR

No se que haremos cuando empiezen a salir los diesel con sondas lambda. va a ser una putada. habra que cambiar los catalizadores, como en los gasolina.

toni en los nuevos sistemas puedes entrar con el tech y podras hacer una regeneracio estatica del catalizador .pues en casi todas las marcas se le encedera la luz de averia a otros saldra un numero. se suelen regenerar solos pues el coche emite un sonido muy a diesel y el consumo instantaneo se va a 12y 14 litros eso el cliente no lo nota pero si hace mucha ciudad y el proceso se para hay que hacerla estatica y esa ya es mas peligrosa pues el motor se pone a 4000 rpm durante varios minutos y haciendo poscombustiones despues de la combustion principal se eleva los gases del escape a unas temperaturas muy altas puede levantar hasta el asfalto da miedo ver como suena el motor todos los ventiladores andando incluso la luneta termica la enciende para que halla consumo electrico no se puede hacer mas de dos regeneraciones dinamicas y siempre hay que cambiar aceite pues sube el nivel de este . siempre podras saber cuando se izo la ultima regeneracion puedes cuantos kilometros han pasado. si miras la presion del sensor anterior al catalizador y lo comparas con el posterior te podras hacer una idea de como esta de obtruido. estos sistemas lo tienen ya renault suzuki fiat opel. por lo pronto no hay muchos problemas con eso. apate de las gomitas cambiadas entrada deagua en laos captadores ya veras como todos los coches con este sistema estan con el escpe muy aislado del coche. ¿QUIEN PAGUARIA LA ROTURA DE UN MTOR HACIENDO ESTO??
a las sondas lamda en los renauly sirven para parar el proceso si la temeratura en el turbo sube mucho no es una sonda lamda en si si no un sensor de temperatura parecido al de las calderas de agua caliente. espero no averos dado mucho la coña jeje pero como es fiesta hoy tengo tiempo jeje me marcho que olvide la guitarra no se donde chao.un placer volver a hablar con toni que nos tenia olvidados larga vida para el mejor foro de este pais¿no? alguna deberiamos de hacer una quedada pero somos todos de muy lejos

Mucho gusto de hablar con tigo Pacomon, y con todos los asiduos del foro. He estado dos semanas de vacaciones, y dos semanas mas sin conexion en casa, por lo que he estado desconectado bastantes dias. Ya estamos de vuelta, y a esperar que vuelvan otra vez las vacaciones. un saludo a todos, y buenas vacaciones a los que aun las tengan.

OYE ESO DE LA QUEDADA ES BUENA IDEA,NO ME IMPORTARIA DESPLAZARME A ALGUN SITIO EN FINDE,UN SITIO INTERMEDIO,ANIMO CHICOS¡¡