hola a todos, soy nuevo en el foro y queria hacerles una consulta.

Soy mecanico pero de diesel tengo muy poca experiencia, mi duda es la siguiente

tengo un ford fiesta 1.8 diesel endura mod 96 español, ya conosidos sus problemas para arrancar; desde que me quede con 2 litros de gas-oil, comenzo a dejar de arrancar, osea le cuesta muchisimo arrancar, teniendo en cuenta que los calentadores estan nuevos y verificados que funcionan, luego de arrancar dejandolo regulando tiende a pararse, hasta con el motor en caliente tengo el mismo problema, ademas cuando lo voy acelerando siento como si en momentos el motor se frenara....

ahh me olvidaba, tambien le habia cambiado el filtro de gas-oil por las dudas pero la falla siguio.

bueno espero que me puedan ayudar.

saludos!

Una buena prueba seria probarlo con una lata de gasoil directa a la bomba, sin pasar por el filtro, para saber si el fallo está en el circuito de gasoil, o en la bomba inyectora.

revisa el egr hace una preuba desconecta la manguerita y usalo asi un tiempo

Proba todo lo logico pero tene en cuenta esto que publique en otro foro:
Lamento decirles a todos que el motor Endura DE tiene un problema de concepcion que no es reparable. La mayoria tiene el problema de arranque en frio despues de los 50.000 km. Es un problema conocido por Ford del que no dicen nada porque se comerian unos cuantos juicios. Es un problema de baja compresion en frio, por eso se da en el arranque. Segun ingenieros consultados aparentemente el problema estaria en el filtro de aire que es muy pequeño y segun los niveles de polucion se satura rapido penetrando la suciedad a los cilindros. Por fuerza centrifuga se va casi toda la basura al cuarto clinindro que es el que menor compresion alcanza. Por esto Ford no usa mas ese motor. Conclusion: si el motor es nuevo cambien el filtro de aire mas asiduamente de lo que dice el manual, sino cambien el motor o el auto o haganle juicio a Ford.

estoy de acuerdo con Fabian es mal diseño del filtro de aire ya que el mismo motor en Ford escort
o Mondeo duran mucho mas

hola, queria saber si es posible que al ajustar una tobera de mas en el armado puede traer el problema de que sueñe constantemente un golpe.

por supuesto que si,una tobera mal o un inyector con una presion inadecuada a parte de que el motor vaya mas o menos bien puede dar problemas de ruidos

Nunca se puede montar un inyector que ha sido manipulado sin comprobar. Aunque hoy en dia se ve de todo.

Yo miraria primero el depresor del serbofreno, el asiento con el arbol de levas, se suelen gastar mucho y hacen ruido.

yo primero aceleraria el motor a 2000 rpm y cortaria el contacto si el ruido nsigue mientra este se esta parando el inyector no es por que en ese momento no tiene inyeccion ahora si si una valvula tiene muy poca luz puede que toque el piston y haga ese ruido tambien cuando la junta de tapa es muy fina regula valvula con el maximo de tolerancia de luz

Prueba sin quitar la correa de la distribucion, a adelantar un poco la bomba, aflojajando los tornillos que estan en la corredera y girando del tornilllo central, un poco en sentido contrario a las agujas del reloj.

hola a todos , soy propietario de un ford 1.8D y hoy mismo cuando aceleraba ,le costaba mucho llegar a las 3000 rpm en cualquier marcha, pero lo curioso es que el coche suena perfecto y el ultimo cambio de filtros y aceite se lo hice escasamente 1500 km. ¿ Creeis que puede ser problema de algun cilindro que no valla bien?

Hola,
antes que nada perdonad que me cuele en vuestro foro. Yo no soy mecánico, pero soy propietario de un ford fiesta 1.8D. A mi coche le cuesta bastante de arrancar, de hecho, tenia pensado cambiar los calentadores en octubre de cara al invierno para que no me deje tirado, pero al leer el comentario de Fabian2563 me he quedado de piedra.

Solo una pregunta, si realmente el problema está en el filtro del aire, el hecho de cambiar los calentadores no tendira que afectar al arranque, ¿verdad?
Lo digo por que los cambié hace un par de años, y aunque le continuava costando un poco, mejoro mucho el arranque.

Gracias a quien me quiera contestar.

Por supuesto que los calentadores son muy importantes, si no funcionan, el coche no arranca. si hay algun fallo de arranque, lo primero que se comprueba son los calentadores.