de repente se paro e iba por ciudad no ligero y empeso a perder fuerza asta pararse pues haber si alguien me puede hechar una mano o almenos orientarme los primeros paso muchas gracias y un saludo

a ver amigo pedro seria conveniente que matizaras el modelo esacto de coche con su codigo de motor,opel en diesel montaba 1.7litros y 2.0 litros pero no 1.9 por lo menos en lo que respecta al vectra B,si es un 2.0 DTI o DTL y se te ha parado en marcha mal asunto pq todo apunta a la bomba inyectora,si es un 1.7 td puede ser debido a otras causas

Hace pinta de bomba inyectora, aunque para asegurarse hay que hacer una lectura de averias, aver si hay suerte y es otra cosa mas barata.

MUCHAS GRACIAS PO CONTESTAR DE TODOS MODO TE ESPESIFICO EL MODELO ESASTO Y PERDON ES UN VETRA B 2000 TDI RESULTA QUE IVA A 20 KM, HORA EN UNA ESQUINA DE UNA CALLE PARECIO COMO SI SE CALARA EL MOTOR PUES IGUAL TOTAL PARO Y LE DOY AL ARRANQUE OTRA VEZ Y HACE EL AMAGO DE ARRANCAR PERO NO ROMPE A ARRANCAR DEL TODO HAY ALGUNA FORMA DE COMPROBAR SI ES LA BOMBA O NO YA QUE LO TENGO EL LA PARCELA Y NO TENGO NINGUN TALLER SERCA Y SINCERAMENTE ESTOY UN POCO MAL DE PELAS TENGO ALGO DE IDEA DE MECANICA NO MUCHO PERO ME DEFIENDO UN POCO O SI ALGUIEN SE LE A DADO ESTE PROBLEMA GRACIAS DE NUEVO A TODOS Y BUENAS NOCHES

LA MAYORIA DE ESOS COCHES QUE SE PARAN ANDANDO NORMAL ES PROBLEMA DE BOMBA

es posible reparar la bomba o tiene que ser nueva

POR SUPUESTO QUE SE PUEDE REPARAR,ADEMAS SE QUEDA EN PERFECTAS CONDICIONES

muchas gracias po buetra ayuda hay que tener en cuenta algo mas del calado para el desmontaje de la bomba o si hase falta algun util especial

yo tengo un opel astra g con motor d-x17dtl y tube un problema parecido, iva por poblado suavecito y derrepente se paro el motor,se calo sin mas..sin ruidos ni nada,intente arrancarlo y el motor se movia pero no habia explosion,no llegaba gasoil.lo llebe a la opel porque estaba lejos de casa y me dijerón que era la bomba de inyeccion aunque amigos mios me han dicho que puede que sea otra cosa,el filtro tenia 18000km, puede haberse atascado? no se..entiendo lo justo de mecanica asi que no llego muy lejos con eso.

tambien me gustaria saber cual seria el precio de su reparacion si fuese este el problema y el precio de dicha reparación mas o menos, para hacerme una idea ya que mi coche no vale mucho dinero entonces para ver si me conviene arreglarla o cambiarla por una usada ya q la remanofacturada no me vale la pena

hola en mi caso 2.0 dti 100cv 85.000 Km .se me calo de repente pasando en 1ª por un reductor de velocidad , hoy lo he comentado con mi mecánico y sin mirarlo me ha dicho que casi seguro que es bomba inyectora y que la reparacion podria ascender a unos 2.000 euros y mas . ¿ es verdad que no se pueden sustituir por una de 2ª mano ? es normal el precio lo encuentro excesivo ( no es servicio oficial opel ) un saludo y Gracias .

hombre quizas 2000 se pase un poco ,aunque si que te digo que ha habido gente que lo ha repararado mas barato

Yo reparo muchas bombas VP, y de media la reparacion esta sobre los 800 euros, sin quitarla del coche.

como saveis que modelo es la bomba si vp o otra
me an dicho que segun la valvula gr si es de plastico o metalica

en labomba me pone una numeracion 0281001740 modelo de motor es D-X20DTH QUE TIPO DE BOMBA ES ESTA GRACIAS

señores que esos motores lleven la egr o metalica solo sirve si al motor se a perdido el indice de codigos de emisiones pero ese dato solo sirve como dato interno de opel para pedir la bomba nueva o de intercambio. lo mas economico es desmontarla y llevarla al bombero si solo tiene la uec vale sobre los 600 0 700 euros y tambien tiene afectada la parte mecanica se suele ir a los 900 0 1000euros aparte mano de obra del taller por quitarla y ponerla al rededor de unos 1200 0 1300euros salen esas reparaciones .usted es el que tiene que sopesar si le interesa arreglar el coche todos los demas datos es perderse en laberinto en un mundo en el que usted ignora¿quien le va a cerrar un presupuesto sin desmontar? a no ser que usted cambie la bomba del tiron chao

COMPARTO LA OPINION DE PACOMON TOTALMENTE

No se puede dar un presupuesto cerrado sin desmontar la bomba, pues no sabes lo que te puedes encontrar. Si alguien se pone pesado y quiere un presupuesto antes de desmontar, entonces se le hace un presupuesto de una bomba de intercambio, y así vas sobre seguro. no se puede jugar hoy en dia con los presupuestos, pues si te quedas corto, ya la has liado.

Es verdad que si cambias el ECU tienes que recodificar con la centralita del coche y si no no va?
Es normal que el sensor de revoluciones de la bomba esta sumergido en gasoil?

Practicamente todas las centralitas de hoy en dia van codificadas. Es una norma que tienen los fabricantes, para asegurarse de que vayas a la casa para cambiarlas. Lo malo es que hay pocas maquinas piratas, de momento, que puedan codificar las centralitas.
Para que te hagas una idea, en peugeot, va codificada asta la bomba de la direccion.