este bmw com bomba vp,viene k no arranca saco la bomba se repara y la monto y el coche muy bien,me doy una vuelta y le acelero para ver la respuesta y el coche se para.abro un inyector y inyecta superfuerte saco un inyector cogido a su tubo fuera del motor y lo abre,osea k si que inyecta,po0dria ser que la presion del turbo ubiera sido excesiva y asta incluso me lo ubiera parado pero k luego no arranque....os a pasado algo similar?que fallos mas comunes tiene estos coches.gracias

Hola, se ha ido de punto, al no tener chaveta el arrastre de la bomba, desmonta la bombay pon a punto el motor de nuevo, frena la bomba cuando este a la medida que pone en la carcasa, limpia con alcohol el cono de la bomba y el piñon de distribucion y montala de nuevo, bien apretada. Eso le paso a un cliente mio, le repare la bomba, la monto y al rato se paro el solo, y era eso.

Cuando pongas el motor a punto, frena la bomba y tira de ella, la chaveta se tiene que quedar mas o menos a las 11.

YA CONTARAS¡¡¡

muy buena respuesta!!gracias ya te cuento

indiscutiblemente se ha ido de punto,me ha pasado a mi tb en algunos bmw

A nosotros nos pasó con la primera bomba de bmw vp que montamos, no la apretamos muy fuerte, y se corrió la puesta a punto. lo que pasa es que la tuvimos que llevar a que la calasen en un banco de vp, pues a estas bombas no se les puede meter el comparador. un saludo.

Si se puede poner a punto con comparador, se monta en el tampon lateral, y la medida esta marcada en la carcasa, suele ser 0.78 0.80.
no hace falta montarla en el banco.

si que era eso y yo le e metido el reloj comparador en el lateral a 081 y ya esta la e apretado esta vez con 2 cojones y ya esta.lo que no vi fue la marca que me comentabas en la carcasa de la bomba.muchas gracias.

Pues no sabia esto. me dijeron que había que calarla en el banco. mañana me fijaré bien donde se le pone el comparador.