Hola Chicos, tengo en el taller un marronazo de narices. Resulta que dicen que el coche iba bien, pero tenía un inyector con exceso de sobrante, lo reparan, lo montan, y lo entrgan, entonces vuelve a la media hora, con un ruido muy fuerte, como si fallase un piston, o un inyector. Me dice que le ponen 4 inyectores de otro coche, y hace lo mismo. entonces me lo traen. comprobamos valores de inyectores, y uno daba -4, por lo que los sacamos, los comprobamos, y había uno que no iba perfecto. le ponemos 4 inyectores de intercambio, para ir seguros, pero la putada, es que hace igual. en frio solo golpetea un poco, pero al calentarse, parace que se tiene que agarrar el motor. solo sale una averia esporadica de presion de combustible. Pensabamos que podia ser el volante bimasa, pero el cliente asegura de que antes de sacarle el inyector por primera vez, iba perfecto. hemos mirado a ver que no llevase dos juntas, pero no las lleva, solo lleva una por inyector. tambien asegura el que montó el inyector, que no le cayó nada por la admision. alguna idea, chicos???

Aunque no lo he oido,por lo que dices,podria ser o un cabeceo de pisto o bulon,o alguna biela doblada.Si el motor falla,podria ser lo de la biela pero si va redondo,no humea,si que podria ser algo de bulon,o casquillo de biela.Podrias desmontar carter (casi na)y probar si algun piston se mueve demasiado al mover axialmente la cabeza de biela en la muñequilla de cigueñal...Todo sabiento que la inyeccion esta perfecta,claro...

nose que motor sera pero si a sido despues de desmontar los inyectores mira a ver colector si tiene mariposas pues suelen ronperse

En un taller cercano al mio repararon los inyectores a un bmw 330d y entro algo de carbonilla que se produce por un mal ajuste de la arandela de cobre del inyector y se colo la carbonilla dentro del cilindro, cuando montaron los inyectores y tiraron al arranque el motor se bloqueo y rompio la cadena, un pistón y rayaron la camisa del cilindro, un pastel mejor que no pase.

Le sacamos las resistencias para comprobar las compresiones, y hay un cilindro que solo marca 10 kilos, y los demás estan a 25 kilos. Está claro que no es problema de inyeccion. debe tener algo roto por dentro.

Diegor eres un maquina!!!!Al final tenía justo lo que comentaste en tu primera respuesta. Enhorabuena a todos!!

Es una suerte tener este equipo, verdad? Entre todos nos apoyamos y ayudamos en lo posible, pues hoy en dia es imposible saberlo todo. Sigamos así amigos. un saludo.