Tengo para reparar un mercedes carroceria 220 con el motor 320 cdi. La bomba AP se ha gripado ocasionando la routura de la cadena de distribuccion, alguno sabe donde encontrar informacion para su puesta a punto gracias

Alfredo: los arboles de levas tienen unos puntitos en un diente de ambos engranajes, estos pintos tenes que hacerlos coincidir. Tambien hay un puntito en la tercer o cuarta bancada de los arboles de levas, estos puntitos tenes que hacerlos coincidir con dos marcas en esa bancada.
La puesta a punto del cigueñal es facil, hay un saliente por la tapa del frente motor, este saliente tenes que hacerlo coincidir con la marca "OT" en la polea del cigueñal. Eso es todo ya que la bomba de combustible no lleva calado.

Pues vaya averia mas desastrosa...si tienes Autodata no debes tener problemas con la documentacion...por internet en la Mula siempre hay algo...de todos modos averigua bien el por que de la averia,es decir,gasoil contaminado etc...como para que se gripe la bomba...que sera una CP3 BOSCH seguramente,y no son demasiado problematicas...Manda los inyectores a comprobar por si ha llegado esmeril a alguno.Haber si consigo algo referente a esa distribucion.

No entiendo de tipo de bombas pero no lleva el regulador incorporado lo lleva en la rampa, creo ke
es una averia comun en este modelo del 99 al 02,he visto las marcas de los arboles pero llevan de un punto y de dos puntos en ambos arboles, de la marca ot no recuerdo me asegurare, un saludo chavales

El tipo de bomba de alta presion,varia segun el año,al igual que la gestion del motor,y en este coche segun la fecha,seria:entre el 99 y agosto 2002 motara CP1(la de color negro,como la que montan las VITO)con el regulador de presion en la rampa,como en todos los CDI,y a partir del 9 del 2002 montara CP3,mas grande y robusta,grisacea,y anque el regulador de presion esta tambien en la rampa,en la misma bomba lleva el ZME o regulador de caudal.No se si sera mas o menos tipica esa averia en esos coches,pero las CP3 son menos problematicas y mas duraderas,por lo que sera una CP1,o sea entre 99 y 8/02.Pero la distribucion no debe variar demasiao,si pones tu Mail,te mando documentacion de ese motor,ya la he conseguio...

Joder Diegor, habra que pagarte horas extras, je je.

diegor mi correo es raptor787@hotmail.com es una cp1 por tus indicaciones de color negro, el problema has sido porke la bomba se ha gripado gracias