El problema de este coche es el siguiente,cuando vas en directa entre 2500 y 3000 empieza a pegar unos tirones suaves tambien se aprecia en el cuentarevoluciones,el coche luego va perfecto y con todas las prestaciones,no sale ningun codigo de averia y a parte (bomba de alta nueva,inyectores,drv y sensor de rampa nuevos y filtro de gasoil cambiado)cuando hace el fallo la presion de rail se mantiene constante,alguna sugerencia? un saludo compis.

si el coche es automatico yo miraria el cambio de veleocidades,el convertidor de aceite puede ser que tenga una perdida de presion i te repercuta en esas revoluciones

Creo recordar ke ese modelo lleva mariposas parciales en la admision revisalas, porke dan problemas

Creo recordar ke ese modelo lleva mariposas parciales en la admision revisalas, porke dan problemas

Hola Angel, perdona por la tardanza, pero es que estamos de obras en casa, y no doy a basto. el dia tendria que tener 4 horas mas. No se si habras arreglado ya el ML, pero una vez me encontre con un fallo similar, y lo solucionamos anulando la egr, pues pegaba tirones igual. imagino que habras mirado todos los tubos de presion del turbo. ya nos contaras. un saludo.

Un saludo toni,yo creo que con 32 horas al dia iriamos mejor jejeje,pues el ML en la casa le han detectado un problema de cambio,ya os tendre informados.