Tengo un ford focus del año 1999, el coche en carretera va bien pero en parada se queda a 90º, no enciende el ventilador y tira el agua por la botella, he comprobado la bomba del agua, termostato, manguitos, fusibles, relés, etc, solo me falta cambiar el sensor de temperatura que va situado en la culata y no mide la temperatura del agua sino que mide la temperatura de la culata, estoy un poco hecho un lio, he chequeado el coche y cero averias, ¿podria ser el calculador del motor que no mande señal al relé y por eso no funciona el ventilador? Ayuda

El coche es un 1.6 16v, alguien tiene alguna experiencia parecida, es que me tiene loco, los ventiladores solo funcionan cuando conecto el aire acondicionado, sino el coche en el cuadro indica temperatura normal, manguitos super calientes y tira agua por la botella de expansión y no funciona el puto ventilador.

El cliente lo trae por que subio una pendiente y al parar se dio cuenta que perdia agua por la botellade expansión, no porque se caliente excesivamente.

Has mirado que abra el termostato? si este va bien puede que tengas el problema en la culata o en la junta de culata,si por algun motivo esta comunicada la camara de combustion con el circuito de refrigeracion se forman bolsas de aire lo que hacen que que no salten los ventiladores ya que el sensor de temperatura no esta en contacto con el refrigerante sino con el aire,otra causa puede ser que el radiador este en mal estado.

Estos coches utilizan el sensor de temperatura en culata para informar a la ECU de la temperatura,siendo esta la que manda sobre los ventiladores.Podrias hacer los siguente.Si tienes maquina de diagnosis,haber si puedes en Actuadores,controlar los electroventiladores desde la gestion del motor,si responden vien,es decir,1ª vel,2ªvel etc,sabremos que el problema no es de ECU ni fusibles ni ventiladores,reles,instalacion...etc,etc.Tambien,en valores reales,tendriamos que leer la temperatura del motor y asi sabremos si el sensor en culata esta bien,es decir,si el coche se va calentando y la temperatura leida corresponde con la real...Si esto no es posible,tambien podremos usar un potenciometro y variar la resistencia a modo de NTC regulable,buscando informacion de la resistencia equivalente a 90 o mas grados,regular el potenciometro a esos ohmnios y con contacto puesto colocarlo en el conector de la sonda y ver si asi saltan los electroventiladores...Si despues de esto se ve que todo funciona correctamente,entonces el circuito de agua debe estar obstruido(radiador sucio,manguitos obstruidos,doblados,aprisionados,o termostato que no habre...)o como bien dice Angel,algo de junta culata,que mete tanto aire en el circuito que no lee bien la sonda en la culata....

Muchas gracias a todos por responder, le he cambiado el sensor de temperatura del motor y el tapón de la botella de expansión, y va perfecto.
Con tanta tecnologia y medios de transporte y no tenemos huevos a quedar un fin de semana y contarnos nuestras experiencias.