hola amigos

quiero preguntarles algo al los bombistas que trabajan el common rail electronico

en esta epoca que estamos revisando mas sistemas electronicos , han levantado mas en trabajo?
y en entradas?
como miran el futuro en nuestro rubro.
disculpen la pregunta pero necesito otros puntos mas de vista.
ya que estoy elaborando un estudio para una tesis sobre el rubro. de combustible.
tienen mas fortalezas con los nuevos sistemas o mas debilidades?
se sienten mas comodos trabajando con este sistema?
se han diversificado en los servicios al cliente?

muchas gracias

Lo que yo veo es que las reparaciones son mucho mas caras que con la inyeccion mecanica. Antes reparabas una bomba inyectora con 200 o 300 euros como mucho, y ahora, reparas una bomba vp, y no bastan 1000 euros. Ya sabemos que hay mejores prestaciones, pero habria que ver si merece la pena el coste que esto lleva.

Con la "Globalizacion" del mercado Diesel para lo turismos,y la aplicacion de tantos sistemas electronicos en diesel,las averias son mas frecuentes,como es logico.Hoy es mas logico que se averie un diesel,y ademas sea la averia bastante costosa,que un Gasolina(Nafta),que ademas tiene reparaciones mas economicas.Con el common rail el negocio(y la mayoria de las averias)esta en los inyectores y su reparacion y comprobacion,al menos desde el punto de vista del gremio de los expertos en Diesel/bombistas.Otra cosa curiosa,las averias de hoy para diesel,requieren mas repuesto original(no por el fabricante del automovil,sino el fabricante de Inyeccion,sea Bosch,Denso,Delphi,Siemens,Stanadine,...)y en cambio en los gasolina,en los que las averias suelen ser del sistema de encendido,el mercado esta mas abierto,por ejemplo una bobina o una tapa delco,puedes comprarla en la casa o por cualquier marca de equipos electricos.

Por la experiencia vivida, veo que es rentable reparar common rail, tanto bombas como inyectores. que opinais de reparar los inyectores bomba, tipo VW... creeis que vale la pena comprar los utiles y el comprobador? dicen que VW ya no montará inyector bomba, lo cambiará por common rail.